2014款奔腾B90采用的是一台自主研发的带有缸内直喷技术的涡轮增压发动机,排量1.8L。其最大功率137kw(186马力),最大扭矩235Nm。与这款发动机相匹配的是爱信全新第二代F21系列6速手自一体变速箱,提供了手动模式和S挡。
与老款的奔腾B90相比,1.8T的动力在爆发上要好很多,但是在起步阶段动力有些不平衡,据表现在油门的灵敏度上,有些过于灵敏,造成的后果就是起步有时候会出现“窜”车的现象,通俗一点讲就是油门有些“贼”,或许这是有意而为之,如果是这样的话那就需要适应一段时间。
这款爱信的6速手自一体变速器的换挡平顺性表现很好,升档降档时机也都在可以接受的范围之内,深踩油门,转速攀升很迅速,变速器思考时间很短,能很快的完成降档动作,提速表现不错。但在高速提速表现上一般,如果有这种需求,最好就是挂到S档位,发动机和变速器的相应时间会更迅速。
试驾路段有高速公路,奔腾B90的稳定性表现不错,得益于后多连杆独立悬挂,对于车辆的支撑性不错,并线时候的车辆稳定程度在可以接受的范围之内。但整体还是偏向于舒适性,对于路面的小冲击过来的比较细腻,在同级别的国产车中表现也能稳居中上等。80公里时速左右的车内静音效果表现算是中规中矩,不必有太高的期望,一切都能在可以接受的范围之内。
结语:对于此次奔腾B90的改款,在外观上和内饰上没有亮点,但发动机的改变却属于脱胎换骨的改变。在涡轮增压当道的今日,这也是势在必行的趋势。而且凭借着多年的与大众集团的合作,一汽奔腾在许多发动机技术方面也是学到了很多,所以这款1.8T的发动机整体表现都能让人满意。
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?